Vor dem Einwassern
- Lenzloch hinten schliessen
- Kammerdruck überprüfen, auch beim Kiel. 0.25bar
- Benzinstand überprüfen
Vorbereitung vor dem Start
- Motor absenken bis die Kavitationsplatte unter der Wasseroberfläche liegt.
- Treibstoff öffnen: Tankentlüftung (Schraube am Deckel) öffnen und mit dem Ballon die Benzinleitung füllen
- Sicherheit anlegen Not-Aus-Leine (Kill-Switch) sicher am Handgelenk oder der Kleidung befestigen. Das andere Ende kommt an den Stoppschalter.
- Schalthebel prüfen: Auf Leerlauf/Neutral / N)
Motor starten
- Choke nutzen: Choke (Kaltstartknopf) heraus ziehen, wenn der Motor kalt ist.
- Gas einstellen: Gasgriff auf Start-Position.
- Anwerfen: Starterseil (Anreißer) erst langsam anziehen, bis ein Widerstand spürbar ist, dann kräftig durchziehen. Bei E-Start den Zündschlüssel drehen.
- Choke zurückschieben: Sobald der Motor läuft, Choke nach kurzer Zeit wieder zurückschieben
- Kontrollstrahl prüfen: Prüfen ob ein konstanter Wasserstrahl aus dem Kontrollloch austritt. Wenn nicht, Motor sofort abschalten (keine Kühlung!)
- 45sec im Standgas laufen lassen
Fahrt und Bedienung
- Gang einlegen: Drücken oder ziehen des Schalthebels zügig und direkt in die Position Vorwärts (F) oder Rückwärts (R).
- Lenkung und Gas: Steuern das Bootes über den Pinnhandgriff oder das Steuerrad. Regulieren der Geschwindigkeit am Gasgriff.
- IMMER IM STANDGAS SCHALTEN
- NIE MIT GAS bzw. bei Tempo DIREKT VORWÄRTS ßà RÜCKWÄRTS schalten
Motor abstellen
- Leerlauf einlegen
- Ausmachen: Drücken des Stopp-Knopfs oder abziehen der Not-Aus-Klemme bis der Motor ausgeht.
- Treibstoff stoppen: Schließen der Tankentlüftung, um Gerüche und Auslaufen zu verhindern.
- Hochklappen des Motors
Unterhalt
- Auf Öllampe achten
- Manipulation am Motor den Experten überlassen